网易汽车1月28日报道 日前，长安新能源官方公布了最新的产品规划，总共包含5款新车，其中C385此前已经发布，而A158预计于3-4月发布，6-7月交付，新车定位国民精品代步车，未来将成为走量产品，关于C673车型，官方并未透露太多信息，只透露新车将定位跨界SUV车型。同时，还公布了EPA1平台、电动技术、智能技术以及全新的服务。【加入车友群，添加官方微信：autolive007】

发展背景

长安汽车从2011年开始进入到新能源车领域，2017年曾发布投资1000亿元的“香格里拉”计划，2018年，长安汽车将旗下所有新能源业务打包后成立长安新能源。目前，长安新能源累计推出CS55 E-Rock、奔奔E-Star（参数丨图片）、奔奔E-Star 国民版、CS15 E-Pro、逸动EV460、新奔奔EV360、逸动ET、CS75 PHEV等新能源车型。2021年，长安新能源奔奔EV在微电市场排名第三；逸动EV系列在网约车市场排名第六。从官方发布的数据显示，2021年长安新能源销售突破10万辆，同比增长300%。面向未来，长安新能源也规划了新目标，2025年销量突破70万辆。

从新车投放节奏看，预计未来三年将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种，预计投放11款全新产品，其中全新纯电产品C385将于明年进行量产交付。从产品定位上看，阿维塔E11级及后续产品主要聚焦中高端客户，实现品牌向上；C385及后续EPA1平台产品将聚焦市场主流用户，实现规模突破；奔奔产品聚焦微电市场，实现行业占位突破。五年内，将推出20余款全新智能电动汽车，满足新人群全场景需求。

新车规划

今年长安新能源将推出C385、C673以及A158等车型，前两款车型基于EPA1平台打造，其中C385定位A+级纯电轿车，将于今年上半年正式上市；C673定位跨界SUV车型；A158则定位国民精品代步车，最快将于3月发布，6-7月交付。而在后续，还将有目前在研的来自EPA1平台的三车和四车两款产品。

长安新能源C385

从外观上看，新车采用了全新的具有极高科技感的设计语言，突显了纯电车型的未来感。造型流畅的前机盖搭配封闭式前中网，看上去十分简洁。前大灯采用当下流行的分体式设计，位于上方的LED日间行车灯内部造型尤为犀利，点亮后呈花瓣状样式，具有很强的辨识性。下方矩形LED灯组还加入交互灯语功能，实现车与用户深层次情感交流。

此外，新车的前包围运动感十足，下方的进气格栅采用自动开闭技术，结合车辆状态智能调节进气格栅的开闭，进一步降低整车风阻。

车身侧面采用了掀背式造型，搭配微微上扬的车身腰线及车门V字形线条，营造出更加运动的车身姿态。同时，新车使用了无框车门，尽显豪华，进一步增强了科技感。车尾造型极具视觉冲击力，贯穿式后尾灯尤为吸睛。虽然，官方并未公布新车的尺寸信息，但从车身来看，新车是一款紧凑型纯电动轿车。

车尾造型极具视觉冲击力，贯穿式后尾灯尤为吸睛，位于左右两侧的花瓣式造型与前大灯相呼应，中央密集的发光饰板一字排开，未来感十足。此外，新车还在后备箱盖中央加入一个凸起的尾鳍，以进一步改善尾部气流。

配置方面，新车搭载APA7.0远程无人代客泊车系统，为用户打造“呼之即来，挥之即去”的专属停车场“私人代驾”。在满足国家相关法规前提下，用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。

动力方面，新车搭载长安新一代超集电驱系统，带来超高电驱总成效率和全球首发电驱高频脉冲加热技术两大核心优势，其中电驱总成最高效率>95%；全球首发电驱高频脉冲加热技术，可在-30℃环境下5分钟加热20℃，快速提升电池充放电效率和充放电性能。同时借助电驱余热回收技术，有效提升冬季低温续航里程40-70km。

此外，新一代超集电驱系统开发了450V和800V两个系列化产品，可覆盖240V-800V电压范围，满足160-300kW功率需求，最大可满足400-1000km超宽里程需求。充电效率也有了明显提升，最快可实现充电10分钟续航200公里。

长安新能源C673

目前代号为C673的产品定位于“舒享智慧空间跨界SUV”，目前尚处于研发阶段，新车预计价格在10-20万元区间，从目前的预告图来看，它更倾向跨界风格。C673出自EPA1平台，与A158的EPA0有所区别。

长安新能源A158

代号为A185的新车首次在2021长安汽车科技生态大会中曝光，新车是基于SDA架构打造的一款纯电动车型，除了A158车型外，同时发布B369、C385两款车型。