文 | 蒲诗钰

编辑 | 苏建勋

11月22日，据印度媒体91Mobiles报道，OPPO计划在印度推出旗下首款纯电动汽车，预计首款车型将于2023年底或2024年初发布。

同时据海外媒体披露，OPPO可能将与第三方新能源汽车公司展开合作，包括收购或合作。截止目前，OPPO官方尚未对此事做出回应。

关于OPPO造车的传闻曾多次出现在公众视野，OPPO虽然没有正面回应过传闻是否属实，但其布局汽车产业链的动作从未停止。

11月中旬，提供充电站线上线下全场景整体解决方案的平台服务商云快充官宣完成B3轮融资，由OPPO投资。

而在10月27日举办的2021 OPPO开发者大会上，OPPO官宣了其智能出行方案，将通过数字车钥匙、车管家、Car+车联等应用能力，与开发者和合作伙伴共同打造座舱新体验。

种种迹象都在表明，在苹果、小米等手机品牌纷纷官宣造车的同时，OPPO不会在新能源汽车赛道上袖手旁观。

其实OPPO涉猎汽车行业早已有迹可循，从2016年OPPO申请第一项汽车相关专利到今年5月，OPPO已经拥有了60余件汽车专利申请。

今年5月，OPPO提交了“OCAR”的商标注册申请，其应用范围包括已编码钥匙卡、电子钥匙卡、GPS导航设备、扬声器音箱、操作系统程序等。从OPPO申请的专利和商标来看，如果OPPO入局新能源汽车，车机互融可能会是其一大特点。

时间再往前推移，在2019年的OPPO未来科技大会上，OPPO创始人陈明永曾表态：“如果汽车厂商造不好车了，OPPO有这个实力的话，未来会做尝试。但即使造车，也会专注于OPPO能做好的领域。”

陈明永的表态说明了OPPO造车的传闻并非是空穴来风。而根据今年4月36氪的独家报道，陈明永作为OPPO造车计划的创始人和推动者，已经在产业链资源和人才方面展开调研。

与高调宣布造车的小米不同，OPPO在新能源汽车领域可以说是相当低调。但低调并不意味着不作为，从汽车智能出行方案到新能源汽车配套设施都能看到OPPO的身影。在手机品牌纷纷入局新能源汽车的背景下，OPPO能否找到自身定位与突围造车新势力的底牌，业界拭目以待。